我国现存最早的跨海梁式大石桥，是世界桥梁筏形墓础的开端。对于一个普通的旅游者，洛阳桥的吸引力并不在于石桥本身，而在桥中碑亭林立的历代碑刻。不论是从传统审美和历史价值两方面来讲，都值得一游。

景点信息

　　地址：泉州市东北郊洛阳江入海处

　　门票：5元

　　开放时间：8:00—17:30 

　　交通：13路、19路公交车可达。

旅游小贴士

　　碑亭中“万古安澜”宋代摩岩石刻十分有名，桥南的蔡襄祠中，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。

景点相关资料

　　我国现存年代最早的跨海梁式大石桥——洛阳桥，位于福建省泉州市东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。

　　洛阳桥，原名“万安桥”。北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程。从皇佑五年（公允1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。据史料记载，初建时桥长三百六十丈， 宽一丈五尺，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，结构工艺技术高超，名震寰宇。

　　建桥九百余年以来，先后修复十七次。大修有宋绍兴八年（公元1138年），飓风、桥坏。邵守赵思诚修复；明宣德间（公允1426－1435年）桥址下沉，潮至，桥梁俱没。知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；万历三十二年（公元 1597年），地大震，桥梁倒塌，基址低陷，知府姜志礼修复；清雍正八年（公元1730年）秋，桥崩，知县工之琦修复；民国二十年（公元1932年）蔡廷锴军长改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。抗日战争时期受到严重破坏；1993年3月—1996年10月，国家拨出600多万元专款，实施洛阳桥保护修复工程。现桥长742.29米、宽4.5米、高7.3米，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、l座石亭、7座石塔。

　　桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，即立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。

　　洛阳桥的建造，是对世界桥梁科学的一大贡献。由于当时洛阳江潮狂水急，“水阔五里”、“深不可址”，桥基层被摧毁。造桥工匠创造了一种直到近代才被人们认识的新型桥基——一筏形基础，就是沿着桥的中轴线抛置人量石块，形成一条连结江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同时采用“激浪涨舟，浮运架梁”的妙法，把一条条重达数吨的大石板架在桥面上。他们又在桥下养殖大量牡蛎，把桥基石和桥墩石胶合凝结成牢固的整体。这就是造桥史上最别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上笫一个把生物学运用于桥梁工程的创举。洛阳桥的建成，不仅使洛阳江天堑变成通途，对泉州海外交通事业的发展也起着重要的作用。

　　石桥原长1200米，阔5米许，桥墩46座，桥栏柱500根，石狮28只，石亭7座，石塔5座，规模宏大。历史上洛阳桥有两次规模较大的重修。一是在明宣德二年(1427年)，郡人李俊育、僧正淳重修，增高3尺。一是1932年抗日将领蔡迁锴重修增高，铺设钢筋水泥路面。现桥长835米，宽7米，桥墩31座，石亭2座。明清重修碑记12座，崖修“万安桥”三字和几座石像石塔。桥南有忠惠祠，系纪念蔡襄造桥功劳而建。内有石碑，为蔡襄撰文书写《万安桥记》。桥北有昭惠祠，系奉祀护桥海神而立。另有真自庙供奉义波和尚，赞颂其为造桥鞠躬尽瘁，桥成人亡的献身精神。

　　“洛阳潮声”，历来是泉州的十景之一。游客伫立桥上，在松荫下看“潮来 直涌千寻雪，日落斜横百丈虹”，另有一番情趣。 解放后，洛阳桥列为全国文物保护单位。为了保护旧桥，60年代于旧桥西面又 架了一座新桥，供机动车辆行驶以减少旧桥的压力。近年，政府又拨巨资重修洛阳 桥，气派非凡。如今新旧桥并驾江上，连同新建的铁路桥，如三虹卧波，连峰齐美 ，十分壮观。